A szalagszalag működési elve

A sebesség meghatározása nagyon fontos a szalagszalag kialakításához, ami összefügg a szállítási mennyiséggel és a költségekkel. A szalagszalag szalagsebességének növelése javíthatja a szállítási kapacitást. Ugyanezen szállítási körülmények között kisebb sávszélesség alkalmazható, és csökkenthető a szállítószalag lineáris terhelése és feszültsége. A szállítószalag sebességének növelése azonban port is okozhat, ami növeli a szállítószalag kopását az anyagban. Figyelembe kell venni a vezető hornyot, a seprőt stb. 2. Ha a szállítási kapacitás nagy, és az öv széles, nagyobb hevedersebességet kell választani. 3. Hosszabb vízszintes szállítószalag esetén nagyobb szalagsebességet kell választani. Minél nagyobb a szállítószalag dőlése, annál rövidebb az átviteli távolság és alacsonyabb az oldalsó szalag sebessége. 4. Általában nagy por mennyiségű anyagok szállítására használják, és az öv sebessége 0,8 ~ 1 m / s. 5. Mesterséges összetevők mérlegelésekor az öv sebessége nem lehet nagyobb 1,25 m / s-nál. 6. A szántóföldi teherautó használatakor az öv sebessége nem haladhatja meg a 2,0 m / s sebességet. 7. Teherautó kirakodásakor az öv sebessége nem haladhatja meg a 2,5 m / s-ot. Kis anyagok szállítása esetén az öv sebessége megengedett 3,15 m / s. 8. Ha van skála, akkor az öv sebességét az automatikus skála követelményeinek megfelelően kell meghatározni. 9. A késztermékek szállítása során az öv sebessége általában kevesebb, mint 1,25 m / s. 2. A henger könnyű. A tengelyt és a kereket egyetlen kulcs köti össze, és a küllőket hegesztik. A tengely csatlakozik a kerékbővítő hüvelyhez, és a küllők hegesztve vannak. A tengely össze van kötve a kerék tágítóhüvelyével, a hengerblokk pedig a küllõlemezzel van hegesztve. 4. A csomagolás halszálka és prizma alakú. A halszálkás forma követi a szállítási irányt, a prizma alakja alkalmas az előre- és hátrafelé szállítószalagokhoz. 5. A folyamat szerint a hengerhüvely forró vulkanizálásra és hideg vulkanizálásra oszlik. ① A hagyományos forró vulkanizáló kiságyak alacsony vulkanizációs nyomással és magas kéntartalommal rendelkeznek. Ezenkívül a bevont lemez gumitartalma alacsony, a gumi kopásállósága gyenge, az élettartama nagyon rövid, és normális munkafeltételek mellett könnyebben öregszik. Öregedés után megkeményedik, ami csökkenti a szállítóhenger és a szalag közötti tapadást. ② a hideg vulkanizáló hengergumi bevonat a helyszíni hidegburkolat technológiát alkalmazza, amelynek előnyei a kényelmes helyszíni felépítés, a nagy kötési szilárdság, a gyors vulkanizálási sebesség és a hosszú élettartam. A henger gumilemez korrózióálló és kopásálló gumilemezből készül, amely kompakt és kompakt. Magas gumitartalom, kiváló szakítószilárdság és szakadásállóság. Az élettartam általában 5-8-szorosa az azonos típusú guminak. Normál hőmérsékleten és nyomáson természetesen vulkanizálódik. Ez a fajta hideg vulkanizáló ragasztó képesség háztartási hővulkanizáló csomagolás. A tartó rudak átmérője 89 mm, 108 mm, 133 mm, 159 mm, 194 mm, 219 mm és 219 mm, amelyeket az övsebesség szerint választanak meg. A sebesség általában nem több, mint 600 R / min. Az alapjáratot anyagokra osztják: varrat nélküli acélcső kerék és műanyag (fenolos vegyület) kerék; alapjárati szerkezet, gyártási minőségének fő műszaki mutatói a vezetési ellenállási együttható és az élettartam. 2. A horonyhengeres horonyhenger nehéz tárgyak megtámasztására szolgál. Kétféle szállítószalag létezik: rögzített és csuklós. Az előbbit a rögzített szállítószalaghoz, az utóbbit pedig a mozgatható szállítószalaghoz használják. A horony szöge általában 30-35 °. A hengerek távolsága általában 1,2 m 1,5 m. 3. Lapos tekercs: a párhuzamos felső henger az ág hordozására szolgál a késztermékek szállítására, a párhuzamos alsó henger pedig az ág visszatérésére szolgál a szállítószalag megtámasztására. 4. csillapító henger: a szállítószalag ütközésének csökkentése érdekében a befogadó rész alá van felszerelve, és a távolság általában 100 ~ 600 mm. 5. Az alsó henger az alsó ághoz szolgál a szállítószalag megtámasztására. Vannak V típusú, fordított V típusú és párhuzamos típusúak. A V-forma és a V-alak csökkentheti az öv eltérésének lehetőségét. Ha a V-alakot és az anti-v-alakot kombinálva alkotják a prizma szakaszt, a szállítószalag eltérése hatékonyabban megakadályozható. 6. Az önbeálló alapjárati excenter alapjárat megakadályozhatja és kijavíthatja a szállítószalag eltérését. Főleg rögzített szállítószalagokhoz használják. A felső tekercsek minden 10 csoportja egy csoportba kerül. 7. Az átmenő henger a szállítószalagot fokozatosan résbe vagy lapossá teheti a barázdával, ami csökkentheti a szállítószalag élfeszültségét és megakadályozhatja az anyag hirtelen ellapulását. Három átmeneti tekercs van: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Egyéb alapjáratok: a fésű alapjárati és a spirális alapjáratok jellemzői: tapadásgátló tekercs, erős öntisztító képesség és tapadásmentes öv ragadós nedves anyagok szállítása során. 4, emelési szög 1. A közönséges szalagszalag emelési szöge általában nem haladja meg a 20 fokot, mert amikor a szalagszalag hajlásszöge nagyobb, mint 20 fok, a legtöbb anyag leesik. A szénszalag szállítószalagjának emelési szöge nem haladhatja meg a 15 fokot. A szinterelő részecskeméret kevesebb, mint 12 fok, az anyag relatív részecskemérete kicsi, és a nagyobb emelési szög választható


Feladás időpontja: Március 03-2021